Réunion d’information STIF-Riverains

Le Syndicat des Transports de l’Ile-de-France a convié les Saviniens à une réunion d’information ce 21 septembre 2016. Avant de développer par la suite plus complètement l’étude de ce dossier, voici quelques notes prises lors de la présentation :

Le Tram-Train Massy-Evry s’appelle maintenant Tram T 12 Express. Rame double de 85 mètres pouvant transporter 500 personnes. 100% accessible. Fréquence : toutes les 10 mn en heures de pointe, et 15 mn en heures creuses. Les tarifs -non arrêtés à ce jour- seront du type train – Pass Navigo admis Les vélos seront tolérés aux heures creuses comme sur le RER-C et s’il y a de la place A à la fin des travaux, le parking voiture à côté de la gare RER d’Epinay sera restitué dans l’état antérieur, donc gratuit. La suite ne dépend pas du STIF. Vitesse : • sur le tronçon Massy – Epinay : maxi 100 km/h. noter que le tram-train accélère et freine plus que le RER. • seul sur ses rails : 70 km/h • en ville : 50 km/h • à certains croisements : 15 km à 20 km/h. Parcours piéton entre Grand-Vaux et Petit-Vaux : rien n’est prévu ; la rue est particulièrement étroite Infante : la gare d’Epinay sera intermodale (RER – TTME – Bus - les bus existant seront renforcés (en particulier le 385 (plage horaire élargie). Le passage de Grand Vaux vers la gare du T12 à Epinay s’effectuera sous la rivière Yvette par un escalier non accessible aux PMR ; nous avons demandé au moins l’installation d’une rampe permettant aux voyageurs de trainer une valise, un chariot de courses ou une poussette. La possibilité va être étudiée. Un accès piétons depuis Grand Vaux vers Epinay va être implanté, suffisamment large et éclairé par un puits de lumière – sécurisé par des caméras de vidéo-surveillance- lequel devrait déboucher en dessous des quais du T12. Malgré notre demande, il n’est pas prévu de modifier le carrefour RD 257/Epinay et d’en implanter un autre près du pont des 3 Arches, suivant la proposition de la FCDE ; le dossier semble toujours à l’étude au Conseil Départemental. La circulation rue des Rossays ne sera pas coupée pendant les travaux ; par contre la rue Marc Sangnier sera interdite à la circulation jusqu’en mai 2017. Pendant la mise en place du passage souterrain à la sortie de la gare, les voies grandes lignes seront coupées pendant 3 jours (sera planifié sur un long week-end. Le financement est assuré (un contrat a été signé par M. Valls il y a quelques jours) ; pour l’instant, la convention de financement s’élève à 80 millions d’euros. Le coût total du T12 s’élève à 316 millions (hors études et acquisitions foncières). 2 maisons situés à l’angle de la rue des Rossays et du chemin des Franchises ont été acquises ; une 3ème maison est en cours de négociations. Cela permettra de libérer de l’espace et de recréer une zone de stationnement. La voie de circulation du T12 s’effectuera sur un tronçon unique d’environ 600 m entre le pont des 3 Arches et le chemin des Franchises. La voie du T12 sera isolée des voies SNCF par un grillage. Une concertation sera lancée pour la dénomination des gares. Tronçon Massy-Versailles : rien de précis n’est indiqué.

En pièce jointe, voici le document projeté.